全球第一大貨代宣布新收購；DHL和亞馬遜合作擴展未包裝退貨服務

時間：2023-07-24

1.DHL和亞馬遜合作擴展未包裝退貨服務

6月7日消息，亞馬遜和DHL正在擴展未包裝退貨服務。DHL快遞員會隨身攜帶紙袋來包裹物品，并在上面貼上退貨標簽。該服務原定于2023年6月1日開始。而瑞士郵政在給分支機構合作伙伴的內部消息中提到，“從2023年6月起，所有DHL包裹商店和所有DHL包裹儲物柜都可以進行無包裝退貨�！痹摲�務深受客戶歡迎，因此已擴展到包括上述服務。

自2022年10月10日推出以來，瑞士郵政的分支網絡已經接受了超過1300萬件未打包退貨。亞馬遜客戶可以將未包裝的退貨交給DHL。不需要額外的運輸紙箱，正常的產品包裝就足夠。此外，客戶不必打印包裹標簽。在DHL分行，員工會給客戶一個紙袋，需要自己打包。

2.DHL推出全新多式聯運快線服務

6月7日消息，DHL開發了全新的多式聯運快線服務，滿足市場多樣化需求。現在，通過南線通道快線從中國直達南歐港口，僅需19天，再由此通過卡車或火車前往歐洲和英國的目的地，門到門時間可以控制在28天至35天。

此服務每兩周開船，客戶的貨物可由青島/寧波/深圳上母船，到達南歐港口卡佩爾（KOPER）后，通過卡車或者火車從卡佩爾（KOPER）轉運至西歐、北歐和英國市場。

DHL全球貨運

3.德迅宣布新收購

6月7日消息，全球第一大海運貨代德迅（Kuehne+Nagel）宣布，收購南非貨代公司Morgan Cargo。

Morgan Cargo成立于1993年，總部位于南非約翰內斯堡，專門從事南非、英國和肯尼亞等國家的易腐貨物運輸業務。2022年，Morgan Cargo處理了超過20,000TEU的海運貨物，以及超過40,000噸的空運貨物。

德迅表示，此次收購Morgan Cargo，補充了自身在易腐品物流方面的業務，并改善了客戶往返南非、英國和肯尼亞的運輸服務。

4.SGL宣布收購德國頭部貨代

6月7日消息，全球貨代巨頭Scan Global Logistics (SGL) 發布公告，公司已經完成一項新的收購，與歐洲TOP50、德國頭部貨代ETS Transport & Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH簽署收購協議。

Scan Global表示，通過將排名前50的海運代理ETS收入集團，將加強其在歐洲最大物流市場--德國的市場地位。另外，此次收購將擴大Scan Global在德國業務的規模和商業實力，尤其是在海運領域。由100多名經驗豐富的物流專業人員組成的聯合組織將大大加強全球貨運代理在德國市場的地位。

5.中歐班列加入菜鳥618國際運輸 物流降本70%

6月7日消息，菜鳥宣布618海外備貨已準備就緒，將充分利用海陸空鐵等物流方式，擔當今年全球618跨境包裹運輸的主力軍，為海外消費者帶來“5美元10日達”、“本地發貨次日達”的收貨體驗。

今年中歐班列也密集加入到全球618運輸之中。菜鳥跨境包裹從以往在內地等待中歐班列，變成從新疆阿拉山口隨到隨走模式，極大提升物流時效。菜鳥國際鐵運負責人透露，“與空運相比，鐵運可以節約70%以上的物流成本�！�

6.eBay成為除亞馬遜外美國年輕消費者最受歡迎網購平臺

6月7日消息，美國《現代零售》與Attest合作對1000名美國消費者進行了調查，以了解除了亞馬遜以外，當前在美國最受歡迎的購物平臺。

調查顯示，當被問及過去6個月在亞馬遜以外平臺的購物情況時，回答eBay的人數最多，32％的受訪者稱過去6個月內使用過eBay；Shein排名第二，占21％；Temu排名第三，占比17％。

7.TikTok Shop商城即將登陸英美

6月7日消息，TikTok Shop英國商城將于6月6日開始營業，預計將在7月份登陸美國。TikTok Shop商城目前正處于品類擴充的階段，“全托管”和“本對本”業務是兩大供貨渠道，商城的產品和運營由額外的團隊負責。去年12月，TikTok Shop率先在沙特試運營全托管模式，并于今年2月正式上線。除了沙特，英國和美國將是TikTok Shop今年的布局重點。不過，TikTok Shop英美商城上線在即，內部還未明確接下來是以全托管模式為主，還是以本對本業務為主。

8.內部人士稱：Temu每單虧損約30美元

6月7日消息，據Temu內部人士爆料：在發往美國的包裹中，每筆訂單虧損約30美金；平臺目前的用戶群主要是亞裔，以及家庭年收入低于3萬美元的低收入群體；Temu內部認為，要想擴大用戶群體，大量廣告投放并獲得品牌知名度是唯一的選擇；在美國市場，今年將投入14億美元用于廣告宣傳，明年預計投入43億美元；Temu對標的是亞馬遜，長期目標是：美國人每年從Temu購買30次，客單價50美元。

而關于Temu的單量，行業公認的2月份數據是：日均訂單20萬，峰值高達50萬。因此，以“日均20萬單”計算，Temu全年將虧損21.6億美元，折合人民幣超過150億元。很顯然，Temu在沿用拼多多在中國的成功經驗——以虧損換市場，最終成為一方霸主。

9.IATA：2023全球航空貨運量預計達到5780萬噸

6月7日消息，國際航空運輸協會（IATA）年度大會在土耳其伊斯坦布爾舉行，會上，IATA宣布調整航空業2023年前景展望，預計行業盈利能力將會增強。

其中：2023年全球航空貨運量預計達到5780萬噸，低于2019年的6150萬噸，原因是國際貿易量的急劇放緩。

在貨運收入方面：預計為1423億美元。雖然大幅低于2021年的2100億美元和2022年的2070億美元，但遠高于2019年的1000億美元。

10.多家船公司調整航線服務

6月7日消息，MSC、長榮、HMM、ONE等多家船公司進行了航線調整。

MSC宣布，其Santana航線將�？棵绹�佛羅里達州的埃弗格雷斯港，而不是邁阿密港。這一變化將從6月8日從海防出發的MSC POLARIS號航次UX324A起生效。修改后的輪換為：海防-上海-寧波-釜山-羅德曼-考塞多-大沼澤地港-查爾斯頓-巴爾的摩-紐約-波士頓-新加坡。

長榮宣布新開海防直達精品航線KTH，每周一船期，8天直航越南海防。該航線6月19日首航青島。修改后的輪換為：航線掛靠路徑為：博多-蔚山-釜山-光陽-青島-臺北-高雄-海防-高雄-臺北-博多。

HMM的遠東-印度-拉丁美洲(FIL)航線將服務于伊塔波港，并將其連接到亞洲的一些主要港口。第一艘�？吭谝了�波港的船只將于7月8日抵達。

ONE宣布升級其IBESCO(IBC)服務，增加往返格丁尼亞港的直接�？糠�務。第一次格丁尼亞�？繉⒂�6月16日在MV WES GESA上生效。該服務每周一次。新的服務輪換為：鹿特丹-萊克斯-里斯本-倫敦門戶港口-鹿特丹-格丁尼亞-奧胡斯-哥德堡-安特衛普-鹿特丹。

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